长油5将成为A股史上首个重新上市的公司，是什么因素促使了长油5在A股的再次上市呢？

  您好，最重要的一个因素就是他是国有企业的，这个是主要原因的

  您好，重新上市制度建立以来的首单，退市4年长油5(400061)将重回A股。
 
 长油511月2日晚间公告，收到上交所的通知，同意公司股票在上交所重新上市交易。公司董事会将在三个月内办理完毕公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌的手续，公司股份的重新确认、登记、托管等相关手续，在办理完成相关手续后申请股票上市交易。公司上市后，依照规定其股票还将在上交所风险警示板交易至公司披露重新上市后首份年度报告。
 
 重整脱困涅槃重生
 
 长航油运（长油5）成立于1993年，主营沿海和国际航线石油运输业务，于1997年6月在上交所上市。2014年6月5日，公司因连续四年亏损，其股票从上交所退市，此后于2014年8月6日在股转系统挂牌转让。
 
 公司退市后，于当年实施了破产重整，剥离了最大亏损源VLCC船舶，减少了巨额债务负担。此后，公司在未改变主业和实际控制人的情况下，通过自身努力，逐步改善和恢复了持续盈利能力和持续经营能力。目前，公司为全球第四、亚洲第一的Handysize（灵便型油轮）外贸成品油船东，拥有和控制船舶61艘，总载重吨为224万吨，年货运量约4000万吨。
 
 2018年6月4日，长航油运向上交所提交了重新上市申请，是沪市公司退市后申请重新上市的首单个案。6月8日，长航油运收到上交所重新上市申请文件补正通知书，要求公司对申请文件进行补正。6月23日，长航油运重新上市申请获上交所受理。
 
 具体程序上，长航油运的重新上市审核工作经历了业务部门初审、上市委员会审核以及上交所审议决定三个环节。2018年11月2日，上交所经总经理办公会审议，根据上市委员会的审核意见，依法依规做出了同意公司重新上市的决定。

  按照2015年1月30日，沪深交易所发布的修订后的《退市公司重新上市实施办法》，退市公司想重新上市，必须具备以下三点：
 
 1）最近3个会计年度经营活动产生的现金流量净额累计超过5000万元，或者营业收入累计超过3亿元；
 
 2）满足扣非后最近三年净利润均为正数，且累计超过3000万元，最近一年期末净资产为正值；
 
 3）最近三年财务报告均被出具标准审计报告，主营业务没有发生重大变化，董事、高管、实控人未发生重大变化、变更等，且具备持续经营能力。

  对于退市股的股东们而言,能否重新上市一直牵动着他们的心弦。长油5将成A股史上首家重新上市的公司,让老三板市场里的退市股们重新燃起了希望。

  您好，主要原因是监管近期放松了，其次是企业本身属于国有企业，如果这么简单就退市属于国有资产流逝，并且该企业已经满足重新上市要求。

  重新上市五大条件
 
 一是股本结构要求。公司股本总额50亿元，社会公众股占比72.97%，符合股本总额不低于5000万元，社会公众股占总股本比例不低于10%的标准。
 
 二是财务指标要求。公司2015-2017年三个会计年度经审计的扣非净利润分别为6.11亿元、5.29亿元和3.80亿元；经营活动产生的现金流量净额累计为32.41亿元，营业收入分别为54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元。
 
 三是持续经营能力要求。公司退市后，通过改革与调整，在主营业务没有发生变化、控制权没有发生变更、经营管理层没有发生重大变动的情况下，公司的资本结构明显改善，资产质量明显提高，盈利能力和持续经营能力明显增强，公司具备持续经营能力。
 
 四是公司治理要求。公司已建立并持续完善以股东大会、董事会、监事会等为核心的治理结构，公司治理结构健全。
 
 五是合规性要求。公司最近3个会计年度的财务会计报告均被会计师事务所出具标准无保留意见的审计报告；公司及其境内外子公司的董事、监事、高级管理人员近3年来不存在因违反相关法律法规而受到重大行政处罚的情形，不存在重大违法违规行为。

  您好，从A股退市后，长油5于2014年8月6日退到股转系统，当年公司仍然继续亏损，亏损额达4.21亿元。但从2015年开始，长油5开始扭亏为盈，2015年～2017年的净利润分别为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元，今年前三季度实现盈利2.20亿元。经过审核，长航油运在五个方面的标准已经符合了重新上市的条件。

  从公司实际情况看，公司主业比较突出，在油运行业具领先地位，退市后没有借壳，主要靠自身努力增强了持续经营能力，这些情况为今后退市公司申请重新上市提供了比较好的示范，希望对您有帮助，祝您投资顺利！

  因为他是国有企业的，有国家政策支持，祝你好运

  您好，满足了上市的要求就可以再次上市。

  您好，这个股票出现上涨的情况在A股当中是很正常的哈，祝您开心。

  您好，这个公司是符合上市的要求哈，欢迎交流。

  上市之后股票流通性更好，而且有一个广告效应。

  您好，从A股退市后，长油5于2014年8月6日退到股转系统，当年公司仍然继续亏损，亏损额达4.21亿元。但从2015年开始，长油5开始扭亏为盈，2015年～2017年的净利润分别为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元，今年前三季度实现盈利2.20亿元。经过审核，长航油运在五个方面的标准已经符合了重新上市的条件。
 
 长航油运退市后在老三板市场里其盈利能力、运营能力、可持续发展能力都得到了很大的提升。此次长航油运的重新上市，为退市股重新上市拉开了序幕。

  您好，从公司实际情况看，公司主业比较突出，在油运行业具有领先地位，退市后没有借壳，主要靠自身努力增强了持续经营能力，这些情况为今后退市公司申请重新上市提供了比较好的示范。同时，公司受制于前期历史负担和当前航运低谷影响，也还存在一些需要关注的事项，如未分配利润为负、公司盈利有所下行等。对于这些事项，公司也做出了股份回购、盈利预测等必要安排。

  股转系统公司长油5发布公告称，收到上交所对于公司股票重新上市交易通知。长油5原本是一家A股上市公司，因为连续四年亏损，触及退市条款，于2014年6月5日从A股退市，退市时股价为0.83元。但从2015年开始，长油5开始扭亏为盈，2015年～2017年的净利润分别为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元，今年前三季度实现盈利2.20亿元。上交所对此表示，公司已经符合了重新上市的条件

  近日，曾经被A股淘汰而退入老三板的企业长航油运、创智科技，在“沉寂”许久之后宣布申请重新在A股上市，这让那些在老三板苦等多年的投资者们再次看到了曙光。不过，由于时间节点不同，两家准备申请重新上市的退市公司适用的标准并不相同，相比之下，长航油运面临的重新上市标准更为严苛。而两家退市公司目前只是提交审核申请，在从严审核IPO的大背景之下，两家退市公司最终能否重新上市还存在诸多不确定性。
 6月4日晚间，创智科技发布了关于拟向深交所申请恢复审核公司股票重新上市事宜的公告。同日晚间，长航油运发布公告称向上交所提交重新上市申请材料，沪市首单重新上市申请出现。这也意味着两家退市公司开始申请重新回归A股。
 
 根据长航油运发布的公告显示，在6月4日公司向上交所提交了公司股票重新上市的申请材料。根据长航油运2017年年报显示，公司是招商局集团旗下从事油轮运输的平台，立足于液货运输主业，专注于国内外中小型油轮和化工气体等。值得一提的是，作为“央企退市第一股”，长航油运在2014年被终止上市一事曾在资本市场掀起了不小的波澜。
 
 据悉，长航油运于1997年6月在上交所登陆A股市场，因2010年、2011年、2012年连续三年亏损，长航油运股票于2013年5月14日被上交所暂停上市，并因2013年继续亏损于2014年6月5日被终止上市。如今，在公司被终止上市的第四个年头，长航油运便“火速”向上交所提交了重新上市的申请材料。实际上，为实现重新上市，长航油运也做出了诸多努力，诸如，采取了剥离VLCC、重塑商业模式，推进降低债务负担、调整转变经营模式等措施。财务数据显示，在2015年-2017年长航油运实现的归属净利润分别约为6.28亿元、5.6亿元以及4.11亿元。
 
 
 
 另外一家退市公司创智科技在被中止重新上市审核近两年之后，于6月4日晚间也向深交所提交了恢复审核公司股票重新上市申请。据悉，创智科技于1997年6月在深交所上市，因公司2004年-2006年连续三年亏损，公司股票在2007年5月被暂停上市。之后在2013年公司股票被终止上市，即创智科技在上市的第17个年头，公司股票从A股“落幕”。
 
 但距离被终止上市仅三年，创智科技便在2016年6月向深交所提交了股票重新上市的申请材料，在同年8月创智科技向深交所提交了公司股票重新上市申请的中止审核申请。如今，在被中止重新上市审核近两年之际，创智科技表示，公司向深交所提交恢复审核公司股票重新上市申请的事宜。创智科技的主营业务为手机研发、设计、生产、销售、服务提供及品牌运营，以及移动互联网业务。财务数据显示，在2015年-2017年创智科技实现的归属净利润分别约为4.22亿元、4.21亿元以及2.82亿元。
 
 在长航油运、创智科技申请重新回归A股的消息发出后，关于退市股重新上市的话题就引起了市场的极大关注。在著名经济学家宋清辉看来，退市公司提交公司股票重新上市的申请材料只是“万里长征”的第一步。“目前监管层对于A股市场IPO的审核极为严格，在当下IPO审核趋严的背景下，长航油运、创智科技最终能否实现重新上市还存在很大的不确定性。”宋清辉补充道。